{"product_id":"bmw-e9x-m3-airtec-motorsport-dct-cooler","title":"Refroidisseur DCT AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3","description":"\u003cp\u003e Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en pleine expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son refroidisseur d'huile de boîte de vitesses DCT et manuelle amélioré pour les modèles E9x M3, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLe problème\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eLors d'une utilisation prolongée sur circuit ou même sur route à vitesse élevée, notamment pour les voitures à forte puissance, la température de l'huile de la boîte de vitesses à double embrayage (DCT) peut devenir trop élevée pour assurer un refroidissement suffisant. Il en résulte un risque d'endommagement de la transmission, ce qui pousse le calculateur moteur à limiter automatiquement le couple moteur et à passer en mode dégradé. Une surchauffe persistante peut même entraîner des dommages permanents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eLa solution\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e Tirant pleinement parti de tout l'espace disponible derrière le pare-chocs, le refroidisseur de transmission AIRTEC Motorsport utilise une conception de noyau \u003cspan\u003e218 % plus grande\u003c\/span\u003e que la norme et \u003cspan\u003e91 % plus haute\u003c\/span\u003e que l'originale, ce qui équivaut à une \u003cspan\u003eaugmentation de la surface frontale de 118 %\u003c\/span\u003e pour aider à refroidir la capacité supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Testé et approuvé sur circuit, le refroidisseur AIRTEC Motorsport offre une \u003cspan\u003eaugmentation considérable de 100 %\u003c\/span\u003e du rejet de chaleur, permettant ainsi un refroidissement amélioré et évitant les problèmes de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe kit complet comprend également une véritable prise d'air en fibre de carbone qui correspond au profil du nouveau noyau plus grand, ainsi qu'une grille d'aération en aluminium à installer dans le passage de roue intérieur pour aider à extraire l'air chaud, créant ainsi un flux d'air amélioré pour contribuer davantage au refroidissement du nouveau noyau plus grand.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Doté d'une finition noire thermolaquée de haute qualité, ce refroidisseur s'installe en remplacement direct et est livré avec des instructions de montage détaillées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eTESTÉ SUR CIRCUIT\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003eEn mai 2025, nous nous sommes rendus sur le mythique circuit du Nürburgring, en Allemagne, pour réaliser deux jours d'essais consécutifs afin de recueillir des données dans le cadre du programme de tests sur piste de notre nouveau système de refroidissement pour BMW E9x M3, et plus particulièrement pour le refroidisseur d'huile moteur et le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses DCT. Pour ce faire, nous avons utilisé notre véhicule de démonstration \u003cspan\u003eAIRTEC Motorsport\u003c\/span\u003e , équipé d'un système d'échappement optimisé avec catalyseurs sport, d'une reprogrammation moteur, d'une suspension KW V3, de freins AP Racing et de pneus semi-slick, entre autres modifications. Ce véhicule était piloté par Alan Shepherd, pilote de \u003cspan\u003eTime Attack\u003c\/span\u003e cette saison.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La première journée serait consacrée à l'enregistrement des données avec les refroidisseurs standard en place, avant de passer à nos refroidisseurs \u003cspan\u003eAIRTEC Motorsport\u003c\/span\u003e le lendemain et de répéter le même processus.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe premier jour, nous avons constaté qu'au fil de la journée, les changements de vitesse commençaient à ralentir et, à une occasion, nous avons même essayé de rétrograder en troisième vitesse sans que la voiture ne réagisse du premier coup. Nous avons donc décidé de terminer le tour pour laisser refroidir le moteur avant de causer des dommages irréversibles à la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En analysant les données recueillies par les capteurs de température d'huile installés à l'entrée et à la sortie du refroidisseur DCT, nous avons constaté que le refroidisseur d'huile DCT standard n'avait qu'une efficacité thermique maximale de \u003cspan\u003e16 %\u003c\/span\u003e , éliminant seulement 12 degrés de chaleur, tandis que le refroidisseur d'huile DCT AIRTEC Motorsport affichait une efficacité \u003cspan\u003ede 36 %\u003c\/span\u003e en éliminant jusqu'à 24 degrés de température de l'huile de boîte de vitesses, soit \u003cspan\u003e100 %\u003c\/span\u003e de plus que le refroidisseur d'huile standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eDimensions:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eRefroidisseur OEM DCT\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e Hauteur : 120 mm\u003cbr\u003e Largeur : 220 mm\u003cbr\u003e Profondeur : 28 mm\u003cbr\u003e Volume : 0,73 litre\u003cbr\u003e Surface frontale : 264 cm²\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eRefroidisseur DCT AIRTEC Motorsport\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e Hauteur : 230 mm\u003cbr\u003e Largeur : 250 mm\u003cbr\u003e Profondeur : 41 mm \u003cbr\u003eVolume : 2,35 litres\u003cbr\u003e Surface frontale : 575 cm²\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCe refroidisseur fait partie du système de refroidissement de la BMW E9x M3, qui comprend :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #333333; font-family: Lato, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003eRefroidisseur d'huile AIRTEC Motorsport\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #333333; font-family: Lato, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003eRadiateur AIRTEC Motorsport\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #333333; font-family: Lato, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003eRefroidisseur de direction assistée AIRTEC Motorsport\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cspan style=\"color: #333333; font-family: Lato, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003ePlateau inférieur AIRTEC Motorsport\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv\u003e \u003cspan style=\"color: #333333; font-family: Lato, sans-serif;\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cu\u003eTous les articles sont disponibles en magasin. Vous pouvez également nous contacter pour obtenir de l'aide afin de créer votre pack de refroidissement BMW.\u003c\/u\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eCaractéristiques:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit complet conçu spécifiquement pour la plateforme E9x M3 – compatible avec les modèles à boîte DCT et manuelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Noyau \u003cspan\u003e218 % plus grand\u003c\/span\u003e que le refroidisseur DCT standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cspan\u003eAugmentation de 118 %\u003c\/span\u003e de la surface frontale par rapport au refroidisseur DCT standard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capacité et refroidissement de l'huile améliorés\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Efficacité prouvée ; testé sur piste avec une amélioration \u003cspan\u003ede 100 %\u003c\/span\u003e du rejet de chaleur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Véritable écope en fibre de carbone pour améliorer le flux d'air vers le refroidisseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Grille d'aération en aluminium pour améliorer la circulation de l'air hors du refroidisseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pièce de rechange directe qui s'adapte à l'emplacement d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit le plus facile à installer du marché\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Contient un guide d'ajustement détaillé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eRéférence AIRTEC : ATMSBMW18\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56283962474820,"sku":"201453","price":795.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0876\/9637\/6132\/files\/ATMSBMW18_1.jpg?v=1770607131","url":"https:\/\/www.ndtuning.co.uk\/fr\/products\/bmw-e9x-m3-airtec-motorsport-dct-cooler","provider":"ND TUNING ","version":"1.0","type":"link"}