{"product_id":"fiat-500-abarth-airtec-motorsport-intercooler-automatic-gearbox","title":"Intercooler AIRTEC Motorsport pour Fiat 500 Abarth (boîte de vitesses automatique)","description":"\u003cp\u003eCe système remplace le double échangeur d'origine très restrictif, doté d'une longue tuyauterie, par un échangeur AIRTEC à haut débit de 60 mm et un kit de durites de suralimentation en alliage plus courtes. L'utilisation de durites de 50 mm entre le turbo et l'échangeur, et de 60 mm à la sortie de l'échangeur pour une adaptation optimale au corps de papillon, garantit une montée en régime rapide du turbo et une puissance maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRésultats des tests au banc d'essai – résultats obtenus sur une Fiat 500 Abarth équipée d'un échappement cat-back et d'un intercooler frontal AIRTEC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Faire tourner 1 à 120 degrés à l'entrée de l'échangeur et 22 degrés à la sortie de l'échangeur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faire tourner 2 à 122 degrés à l'entrée de l'échangeur et 22 degrés à la sortie de l'échangeur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Faire tourner 3 à 123 degrés à l'entrée de l'échangeur et 22 degrés à la sortie de l'échangeur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e L'échangeur AIRTEC a permis de réduire la température d'admission de 100 degrés à chaque essai et n'a pas présenté de phénomène de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux éléments suivants :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Tous les modèles Abarth 500\/595 équipés du turbo IHI – modèles 135, 140, 145 et 160 ch\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCet échangeur d'air est compatible avec la boîte de vitesses automatique à palettes au volant de la Fiat 500 Abarth.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDimensions:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Hauteur : 205 mm\u003cbr\u003e Largeur : 820 mm\u003cbr\u003e Profondeur : 65 mm\u003cbr\u003e Capacité : 10,9 litres\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Noyau éprouvé en barres et plaques de 60 mm d'épaisseur, conforme aux spécifications AIRTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoirs d'extrémité moulés de marque AIRTEC pour un flux d'air amélioré et une résistance inégalée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Testé au banc d'essai, ce produit permet de réduire la température d'admission et d'augmenter la puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les conduites d'admission étant plus courtes que sur une configuration standard à double échangeur, le turbo se met en marche plus rapidement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e L'essayage prend environ 2 à 3 heures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e garantie de 3 ans kilométrage illimité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Disponible en noir Pro-Series\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Logo AIRTEC disponible sans frais supplémentaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rapport qualité-prix imbattable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Numéro de droit de modèle déposé 6023445\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence AIRTEC : ATINTFT1\/AUTO\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Airtec","offers":[{"title":"Black \/ Pas de 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