SEAT Leon Mk1 150 Diesel AIRTEC Motorsport Ladeluftkühler

Das AIRTEC Motorsport 150 Diesel-Ladeluftkühler-Upgrade für den Seat Leon Mk1 150PD verwendet unseren sehr beliebten Cupra R Ladeluftkühler, der für 400 PS ausgelegt ist. Das Kit wird komplett mit einem Ladeluftrohrsatz aus Aluminium, maßgefertigten Silikonschläuchen und Halterungen für den Kühlmittelkühler geliefert, die den Kühler und den Klimaanlagenkühler an ihrem Platz sichern (beim Standard-Ladeluftkühler werden diese bereits serienmäßig befestigt).

VAG verwendet serienmäßig einen Frontladeluftkühler. Dieser ist für die Kühlung von Serienfahrzeugen ausreichend, doch unsere Tests haben gezeigt, dass bereits nach einer einfachen Motoroptimierung (Stufe 1) die Ansaugtemperaturen stark ansteigen, was zu Leistungsverlusten führt. Durch den Einbau eines größeren und effizienteren AIRTEC-Ladeluftkühlers bleiben die Ansaugtemperaturen konstant niedrig, wodurch Ihr Motor geschützt wird und die maximale Leistung zur Verfügung steht.

Der AIRTEC Ladeluftkühler kühlt die Ladeluft (Ansaugtemperaturen) und sorgt so für mehr Leistung – so einfach ist das!

Ergebnisse erzielt bei Amd Essex – zunächst mit der Standardkarte, dann mit AmD Stage 1 neu abgestimmt

TESTERGEBNISSE: Heiße Seite – vom Turbolader in den Ladeluftkühler und kalte Seite (vom Ladeluftkühler in den Motor).

AIRTEC Motorsport Ladeluftkühler Standard-Remapping
Lauf 1 – Heiße Seite 135 °C & Kalte Seite 26 °C
Lauf 2 – Heiße Seite 128 °C & Kalte Seite 23 °C
Lauf 3 – Heiße Seite 130 °C & Kalte Seite 25 °C

AIRTEC Motorsport Ladeluftkühler und AMD-Remapping
Lauf 1 – Heiße Seite 162 Grad C & Kalte Seite 28 Grad C
Lauf 2 – Heiße Seite 156 Grad C & Kalte Seite 26 Grad C
Lauf 3 – Heiße Seite 158 °C & Kalte Seite 26 °C

Der AIRTEC Motorsport Ladeluftkühler spielt seine Stärken besonders bei stärker modifizierten Fahrzeugen aus. Noch größere Leistungssteigerungen sind bei Fahrzeugen mit umfangreicher Ausstattung möglich, beispielsweise mit Komplettauspuffanlage, Turbo-Upgrades usw. Diese Modifikationen belasten die Kühlleistung des serienmäßigen Ladeluftkühlers erheblich, sodass Sie allein durch den Einbau des Standard-Ladeluftkühlers über 30 PS verlieren können.

Abmessungen:
Breite: 680 mm
Höhe: 340 mm
Tiefe: 60 mm
Fassungsvermögen: 13,9 Liter
Frontfläche: 2.312 cm²

Merkmale:

• 60-mm-Ladeluftkühlerkern aus Stangen und Platten
• Silikon-Boost-Schläuche mit größerem Durchmesser in verschiedenen Farben
• CNC-gefräster Ladedruckrohrverbinder
• Geformte Endtanks anstelle von restriktiven, gepressten Kunststoff-Endtanks
• Vollständige, ausführliche Schritt-für-Schritt-Montageanleitung
• Es sind keine zusätzlichen Rohrleitungen oder Teile erforderlich.
• Kein Schneiden am Stoßfänger oder Entfernen der Nebelscheinwerfer erforderlich
• Druckprüfung bis über 5 bar
• Dank unserer Endtankkonstruktion wird kein zusätzliches Turboloch auftreten.
• Schwarzer Ladeluftkühler und schwarzer Schlauch

Hinweis: Nur passend für Fahrzeuge mit deaktiviertem AGR-Ventil. Bei Verwendung des serienmäßigen AGR-Ventils kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.

AIRTEC Teilenummer: ATINTVAG9