Amélioration de l'échangeur airtec motorsport pour moteurs 1.8/2.0 TSI EA888 Gen 4 – à partir de 2020

Développé au siège d'AIRTEC au Royaume-Uni, nous sommes fiers de lancer notre kit d'échangeur frontal amélioré destiné aux propriétaires de la plateforme EA888 Gen 4 qui recherchent le plus haut niveau d'efficacité de refroidissement, de puissance et de performance pour une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Le design
Forts du succès retentissant de notre kit intercooler pour la plateforme EA888 Gen 3, qui s'est imposé comme la référence pour de nombreuses préparations moteur hautes performances ces sept dernières années, nous savions précisément quelle voie suivre pour développer notre kit pour la plateforme EA888 Gen 4. Avec des contraintes de taille très similaires à celles de son prédécesseur, nous avons repris le faisceau de 16,4 litres de la plateforme EA888 Gen 3 et l'avons intégré de manière à optimiser l'espace avec le radiateur de climatisation.

Cela a permis une augmentation impressionnante de 80 % de la capacité totale par rapport à l'échangeur d'origine, ainsi qu'une augmentation de la surface frontale pour optimiser le flux d'air. Associés à nos réservoirs d'extrémité moulés assurant un flux d'air optimal à l'entrée et à la sortie de l'échangeur, les composants monoblocs moulés garantissent un flux d'air dirigé de manière correcte et efficace.

Disponible avec une finition noire thermolaquée de haute qualité, ce kit complet remplace directement la pièce d'origine et comprend de nouveaux tuyaux de suralimentation en silicone Pro Hoses. Il est également fourni avec tous les raccords et fixations nécessaires, ainsi qu'une notice de montage détaillée.

Son efficacité de refroidissement accrue, dont l'efficacité est prouvée, en fait une modification essentielle pour tous les modèles de plateforme EA888 Gen 4 modifiés.

TESTÉ
Banc d'essai AmD Tuning – Véhicule d'essai Golf R Mk7 modifié
Intercooler standard

Pouvoir
336,1 ch – 475,2 Nm de couple Intercooler AIRTEC Motorsport

371,8 ch – 478,5 Nm de couple

L'ensemble des activités de recherche, de conception et de développement sont réalisées au siège social d'AIRTEC au Royaume-Uni par notre équipe de fabricants et d'ingénieurs. De nombreuses journées d'essais sur circuit au Royaume-Uni et plusieurs séjours au Nürburgring complètent notre programme de développement et de tests rigoureux. Nous soumettons tous nos produits à des tests exigeants afin de garantir une qualité irréprochable et des performances optimales sur route et sur circuit.

Dimensions
échangeur d'origine

Largeur : 620 mm

Hauteur : 409 mm

Profondeur : 36 mm

Capacité : 9,1 litres

Surface avant : 2 532 cm²

Intercooler AIRTEC Motorsport

Largeur : 619 mm Hauteur : 420 mm
Profondeur : 63 mm
Capacité : 16,4 litres
Surface avant : 2 600 cm²

Ajustement
À partir de 2021 – VW Golf R Mk8 2.0T
À partir de 2021 – VW Mk8 GTI 2.0T
À partir de 2021 – Audi A3 8Y
À partir de 2021 – Audi 8Y S3

Caractéristiques

Conçu spécifiquement pour la plateforme EA888 Gen 4
Conception de base éprouvée et testée, dont l'efficacité est démontrée.
Augmentation de 80 % de la capacité globale par rapport à la capacité initiale
Augmentation de la surface frontale par rapport à la norme
Augmentation considérable de la capacité de refroidissement
Réservoirs d'extrémité monoblocs moulés à haut débit
Tuyaux de suralimentation en silicone Pro Hoses inclus
finition noire thermolaquée
Comprend les accessoires et les fixations
Guide d'installation détaillé inclus

Référence AIRTEC : ATINTVAG45