Amélioration du radiateur AIRTEC Motorsport pour BMW E9x M3

Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son radiateur de remplacement amélioré pour les modèles E90, E92 et E93 M3, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Forts d'une vaste expérience dans le développement de radiateurs améliorés pour une variété de voitures de piste et de route modifiées, nous avons choisi de créer un radiateur de remplacement direct avec un noyau plus grand afin de tirer le meilleur parti de l'espace disponible à l'emplacement d'origine.

Par conséquent, notre radiateur offre une augmentation de capacité considérable, grâce à un cœur 25 % plus grand que le noyau standard BMW.

Notre radiateur léger est doté d'une structure tubulaire en aluminium à ailettes et de réservoirs d'extrémité en aluminium soudés. Cette conception accroît la capacité du système de refroidissement et améliore son efficacité, lui permettant de maintenir des températures de fonctionnement plus basses qu'un radiateur d'origine, même en cas d'utilisation prolongée ou intensive. Il est également adapté aux véhicules modifiés ou destinés à la compétition, qui fonctionnent à des températures constamment élevées, ou encore aux pays au climat chaud où le refroidissement peut s'avérer problématique.

Conçue comme une pièce de remplacement directe, son installation est simple, ce qui en fait un excellent ajout pour améliorer le refroidissement.

TESTÉ
Des essais ont été menés sur notre BMW E92 M3 Club Sport, voiture de piste, sur le circuit de Brands Hatch en juin 2025. La journée a débuté avec le radiateur d'origine installé, avant son remplacement par notre radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport. Chaque radiateur a été testé lors de deux sessions sur circuit et la température du liquide de refroidissement a été mesurée à l'aide d'une sonde thermocouple externe à fréquence d'échantillonnage élevée.

Avec le radiateur standard, nous avons constaté une température moyenne de 91,4 °C et avec le radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport, nous avons constaté 83,9 °C, ce qui représente une réduction moyenne de 7,5 °C ou une réduction de 9 % de la température du liquide de refroidissement ; la différence de température maximale était de 10,7 °C.

Dimensions:
Largeur : 600 mm
Hauteur : 460 mm
Profondeur : 40 mm
Capacité : 11 litres
Capacité du radiateur d'origine BMW : 8,8 litres

Caractéristiques:

• Testé et approuvé pour une performance optimale même en cas d'utilisation intensive.
• Température de fonctionnement du liquide de refroidissement réduite de 9 %
• Capacité augmentée de 25 % par rapport au radiateur BMW d'origine
• Conception de noyau à tube et aileron plus large de 40 mm
• Construction légère en aluminium
• Amélioration de l'efficacité du refroidissement
• Se connecte aux supports et connecteurs d'origine
• Remplacement direct sans découpe ni ajustement

Référence AIRTEC :

Dans le cadre de notre gamme de produits BMW en expansion, AIRTEC Motorsport est fier de lancer son radiateur de remplacement amélioré pour les modèles E90, E92 et E93 M3, adapté à une utilisation sur circuit ou sur route rapide.

Forts d'une vaste expérience dans le développement de radiateurs améliorés pour une variété de voitures de piste et de route modifiées, nous avons choisi de créer un radiateur de remplacement direct avec un noyau plus grand afin de tirer le meilleur parti de l'espace disponible à l'emplacement d'origine.

Par conséquent, notre radiateur offre une augmentation de capacité considérable, grâce à un cœur 25 % plus grand que le noyau standard BMW.

Notre radiateur léger est doté d'une structure tubulaire en aluminium à ailettes et de réservoirs d'extrémité en aluminium soudés. Cette conception accroît la capacité du système de refroidissement et améliore son efficacité, lui permettant de maintenir des températures de fonctionnement plus basses qu'un radiateur d'origine, même en cas d'utilisation prolongée ou intensive. Il est également adapté aux véhicules modifiés ou destinés à la compétition, qui fonctionnent à des températures constamment élevées, ou encore aux pays au climat chaud où le refroidissement peut s'avérer problématique.

Conçue comme une pièce de remplacement directe, son installation est simple, ce qui en fait un excellent ajout pour améliorer le refroidissement.

TESTÉ
Des essais ont été menés sur notre BMW E92 M3 Club Sport, voiture de piste, sur le circuit de Brands Hatch en juin 2025. La journée a débuté avec le radiateur d'origine installé, avant son remplacement par notre radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport. Chaque radiateur a été testé lors de deux sessions sur circuit et la température du liquide de refroidissement a été mesurée à l'aide d'une sonde thermocouple externe à fréquence d'échantillonnage élevée.

Avec le radiateur standard, nous avons constaté une température moyenne de 91,4 °C et avec le radiateur en aluminium AIRTEC Motorsport, nous avons constaté 83,9 °C, ce qui représente une réduction moyenne de 7,5 °C ou une réduction de 9 % de la température du liquide de refroidissement ; la différence de température maximale était de 10,7 °C.

Dimensions:
Largeur : 600 mm
Hauteur : 460 mm
Profondeur : 40 mm
Capacité : 11 litres
Capacité du radiateur d'origine BMW : 8,8 litres

Caractéristiques:

• Testé et approuvé pour une performance optimale même en cas d'utilisation intensive.
• Température de fonctionnement du liquide de refroidissement réduite de 9 %
• Capacité augmentée de 25 % par rapport au radiateur BMW d'origine
• Conception de noyau à tube et aileron plus large de 40 mm
• Construction légère en aluminium
• Amélioration de l'efficacité du refroidissement
• Se connecte aux supports et connecteurs d'origine
• Remplacement direct sans découpe ni ajustement

Référence AIRTEC : ATRADBMW8