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La prise d'air Deep Air-Ram occupe toute la profondeur de l'espace du pare-chocs, afin de garantir que l'air est dirigé et forcé directement dans le noyau de l'échangeur.
AIRTEC a utilisé son noyau à barres et plaques de 70 mm entièrement éprouvé avec des réservoirs à extrémités coniques. Cette même spécification a été testée à plus de 300 ch et assure un refroidissement constant pour les voitures de plus de 400 ch. Des tests maximaux sur cette spécification de noyau et de réservoirs à extrémités coniques ont également été effectués jusqu'à 540 ch avec une température d'admission impressionnante de 38 degrés.
Caractéristiques:
Conception de noyau barre et plaque de 70 mm entièrement éprouvée pour la course
Réservoirs à extrémités coniques en alliage moulé, assurant un flux d'air régulier et une résistance maximale
Le contour unique de la prise d'air intégrale enveloppe l'échangeur pour forcer le flux d'air directement vers le noyau de compétition.
Aucun tuyau supplémentaire requis, compatible avec les tuyaux standard.
Le démontage des volets de calandre Ford est nécessaire ; il suffit de les dévisser et de repositionner le faisceau sur le support AIRTEC fourni.
L'essayage ne devrait pas prendre plus de 1 à 2 heures.
Disponible uniquement en finition noir satiné Pro-Series
Disponible gratuitement avec le logo AIRTEC en plusieurs couleurs
Numéro de droit de modèle enregistré : Demande en cours
