Radiateur en alliage AIRTEC Motorsport pour Ford Focus ST et RS Mk2

Les modèles Focus ST et RS ont connu un succès retentissant et la préparation de ces Ford rapides a atteint des niveaux incroyables. Malheureusement, le radiateur de refroidissement a toujours été un point faible, c'est là qu'intervient notre radiateur en alliage AIRTEC.

Nous avons opté pour un imposant faisceau de 40 mm, généralement utilisé sur nos radiateurs Cosworth : c'était parfait ! Cependant, compte tenu de sa taille, nous avons dû rendre la fixation plus ajustable. Nous avons donc choisi des ergots de positionnement inférieurs réglables en aluminium usiné. Ceux-ci facilitent le positionnement et la fixation, tout en empêchant le radiateur de tourner lors de l'installation.
Caractéristiques du radiateur AIRTEC à noyau en alliage de 40 mm.

• Construction entièrement en alliage avec un noyau de 40 mm contre 30 mm pour celui de Ford, et toujours plus épais que la plupart des radiateurs de rechange.
• Réduit la température du liquide de refroidissement de 10 à 15 degrés, principalement grâce à son imposant noyau de 40 mm, un atout indispensable pour les passionnés de journées sur circuit.
• Réservoirs d'extrémité soudés, contrairement aux réservoirs d'extrémité en plastique serti de Ford, fragiles et dont les fuites ont été constatées sur des voitures modifiées.
• Goujons inférieurs réglables en aluminium usiné, facilitant le montage avec des kits de tuyaux de suralimentation de gros diamètre et des échangeurs air/air de rechange. Uniquement disponibles sur les radiateurs Airtec.
• Les ventilateurs d'origine s'adaptent parfaitement.
• Le radiateur de climatisation s'adapte au radiateur AIRTEC grâce à des blocs de fixation usinés avec précision.
• Compatible avec tous les échangeurs AIRTEC RS Stg1 et 2, ST Stg1, 2, 3 et 4, Radtec, Pace et Pro-Alloy.

Veuillez choisir entre Focus ST et Focus RS.

Référence AIRTEC : ATRADFO13