Intercooler Airtec pour Vauxhall Astra H 1.9 CDTI Diesel Mk5

Une amélioration majeure pour toutes les Astra 1.9 CDTI, notamment avec un calculateur moteur reprogrammé. Idéale pour une conduite sportive sur route et même sur circuit. Montée sur notre véhicule de démonstration AIRTEC Motorsport.

TESTÉ
Résultats des tests chez AMD Tuning Essex le 11/02/14 – Véhicule d'essai équipé d'un intercooler AIRTEC Motorsport et testé au banc d'essai avec la cartographie standard, puis reprogrammation Stage 1.

Cartographie standard avec mise à niveau de l'échangeur AIRTEC Motorsport :
Course 1 – Température d'admission : 115 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie : 13 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur).
Essai 2 – Température d'admission 118 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie 18 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur)
Course 3 – Température d'admission : 119 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie : 18 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur).

Conclusion: Au cours des trois essais, l'échangeur air-air AIRTEC Motorsport a abaissé la température de l'air comprimé de 101 degrés en moyenne.

Cartographie Stage 1 avec mise à niveau de l'intercooler AIRTEC Motorsport :
Course 1 – Température d'admission : 128 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie : 19 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur).
Essai 2 – Température d'admission 128 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie 23 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur)
Course 3 – Température d'admission : 136 degrés (température de l'air de suralimentation entrant dans l'échangeur) et température de sortie : 25 degrés (température de l'air de suralimentation sortant de l'échangeur).

Conclusion: Au cours des essais, l'échangeur AIRTEC a permis de réduire la température de l'air comprimé de 108 degrés en moyenne.

Dimensions:
Largeur : 875 mm
Hauteur : 230 mm
Profondeur : 60 mm

Caractéristiques:

• Intercooler massif à noyau de 60 mm avec réservoirs d'extrémité moulés à flux optimisé, ce qui signifie moins de soudure et un intercooler plus robuste.
• Tuyaux en silicone 4/5 plis de haute qualité avec raccords en alliage et colliers de serrage en acier inoxydable
• Supports d'échangeur d'air standard revêtus de poudre
• Conserve les feux antibrouillard d'origine sans modification
• Instructions de montage et toutes les fixations nécessaires
• Rapport qualité-prix imbattable
• Augmentation de puissance prouvée pour une utilisation sur route et sur circuit.
• Disponible en noir satiné AVEC TUYAU NOIR UNIQUEMENT

Numéro de droit de modèle enregistré : Demande en cours

Référence AIRTEC : ATINTVAUX2